を発表しました。これは、6月のグッドウッドフェスティバルでのデビューに先立ち、ルノーが明らかにした特別版のルノー・メガンRs 275トロフィーです。これは、排他的でパフォーマンスに焦点を当てたRenaultsportモデルの長いラインの最新のものであり、Hot Hatchファンに独自の歴史を購入する機会を提供する可能性があります。
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これは、新しい高度に調整されたミーガンは、現在シートレオンカプラ280が保持しているタイトルであるフロントホイールドライブプロダクションカーのNurburgringラップレコードを取り戻そうとするルノーの試みであるためです。
先月、フランスのメーカーがソーシャルメディアでからかわれ、275トロフィーは58.4秒の座席の時間を打ち負かす必要があります。その可能性を高めるために、Renaultsportのエンジニアは、Megane Rsにある261bhpから271bhpに見られる2.0リットルのターボチャージドガソリンエンジンをアップグレードしました。
Rs 275トロフィーを支えているのは、標準としても装着された限られたスリップ微分を備えたより硬いカップシャーシです。 Akrapovicから供給された軽量のチタン排気システムも取り付けられており、カーボンで仕上げられ、より積極的なエンジンノートを提供しています。
記録を立てるためには、nurburgringをラップするMeganeに追加された機能も顧客に提供する必要があります。したがって、ミシュランのパイロットスポーツカップ2タイヤと調整可能なOhlins Road＆Track Dampersを使用して、オプションのエクストラとして販売されます。
視覚的にマークするために、トロフィーブランディングはフロントF1スタイルのシルバーブレードに印刷されています。シルバーの配色は後部で続き、ルノーはドアの下部にあるチェッカーフラッググラフィックにそれを使用します。オプションの19インチブラックスピードライントリニ合金も利用できます。
内部では、レカロバケットのシートは革とアルカンタラでトリミングされており、ヘッドレストにはルノースポーツブランディングがあります。赤いステッチはキャビン全体で使用され、ハンドル、ハンドブレーキ、シートに向かいます。他の場所では、Sill Guardsには排他性が追加されて番号が付けられており、合金ギアレバーがあります。
現在、ルノーから価格や仕様に関する言葉はありませんが、6月には完全な詳細が明らかになり、おそらく16日に予定されている記録試行の更新と一致します。
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