の主要都市は、更新されると同時にオーバーホールされるため、自律型およびリンクされた車両の展開に備えて準備ができています。ハケット。
デトロイト・マルクの最近任命されたマネージャーは、世界的な都市のスタイルは時代遅れであり、混雑能力に達したと述べました。 Consumer Electronics Show（CES）HackettがFordのCity of Tomorrowについて話していると話しました。
広告 – 投稿は以下に続きます
•ドライバーレス車について理解するために必要なすべて
フォードは、主要な世界的な都市が、公共交通機関、歩行者、彼らが運転している街路と自動運転車を絡み合う革新を確立することにより、自律的なリンクされた車両をインフラストラクチャに統合することを望んでいます。そのため、FordはTech Business AutonomicやClotommと提携しており、Qualcommは、リンクされた自動運転の自動車が都市で運営するために必要なイノベーションを確立するのを支援しています。
「AIの力とリンクされた車両の増加と同様に、1世紀ぶりに表面輸送システムを再設計することができるイノベーションがあります」とハケットは述べています。 「駐車場、ウェブトラフィックフロー、製品の出荷など、すべてが根本的に改善される可能性があります。混雑を減らし、都市が道路をより多くの公共スペースに変えることを可能にします」。
自律は、輸送モビリティクラウドのタイプにおけるクラウドコンピューティングの専門知識を提供します。これにより、自動運転の自動車は、都市インフラストラクチャだけでなく、都市インフラストラクチャだけでなく、自動車の信号機、賢明なガジェット、自動車から地域のクラウドベースのサーバーへのリレー情報をリンクします。輻輳が発生した場合、ソフトウェアアプリケーションは、すでに交通中の自動車からのデータコメントの結果として、破壊を防ぐために他の自動車を再ルーティングできます。
Qualcomm Technologiesは、他の自動運転自動車や賢明なガジェットと相互作用して、運転者や歩行者のセキュリティを強化できるC-V2X自動車センサーを提供します。フォードは、同様にウェブトラフィックの流れを強化し、都市の無料のエクストラエリアを支援すると考えています。
ハケットは、タスクの規模に関しては幻想の下にあり、次のように付け加えています。私たちは、メトロポリタンな環境と市民生活の素材にすでに織り込まれている輸送ネットワーク全体を調整することについて話しています。
都市の未来に対するフォードのビジョンは現実的だと思いますか？コメントで理解しましょう。