スズキは、2025年までに最初の純電気自動車を発売することを確認し、ゼロ排出モデルの範囲に向けて旅を開始する現在のメーカーになりました。
スズキモーターコーポレーションの社長である鈴木町は、まったく新しいSクロスの発売イベント中に発表を行いました。
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鈴木は、電気技術の採用が比較的遅いです。これまで、同社は平均的なフリートCO2の排出量を低く抑えるためにEVを必要としていませんでした。多くの車が作る車（特に日本とインド）には小さな変位エンジンと軽量があります。
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英国では、すべての会社の車が少なくとも48ボルトのマイルドハイブリッドテクノロジーを備えていますが、トヨタとの技術的なパートナーシップのおかげでSwace Estateを生産し、SUVを横切って、スズキは完全なハイブリッドとプラグインハイブリッドも使用しています。ラインナップへのテクノロジーも。
そして、スズキが新しい電気自動車で利用できるのは、トヨタとのこの技術的なパートナーシップです。 2つのブランド間の技術的なパートナーシップが完全なEVに拡張されるかどうかは明らかではありませんが、スズキは新しいトヨタBZ4X SUVから電気モーターとバッテリー技術を採用することができます。
スズキは、ソルテラと呼ばれるBZ4Xのバージョンバージョンを最近発表したスバルと同じルートをたどることができました。車のスタイリングの多くは、トヨタバッジモデルから引き継がれており、その下には2台の車が同じです。
スズキとトヨタとの2つの最近の自動車でのコラボレーションを考えると、スウェースはトヨタカローラエステートのスタイルバージョンにすぎません。スズキのようなヨーロッパの比較的ニッチなプレーヤーでさえ、トヨタとの合意はさらに、完全な電化に向けなければなりません。これは、開発するための高価な技術です。
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