メルセデスベンツはすぐにBクラスの電気駆動の生産を停止し、同社の今後のEQブランドの電気自動車に道を譲ります。
メルセデスベンツBクラスの電気駆動は、完全に電気を備えた最初の大量生産メルセデスでしたが、Automobile Expressは2017年第3四半期に同社のラインナップからxされることを理解しています。
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•2017年に販売中の最高の電気自動車
2014年に市場に登場したことを考慮して、英国で200人未満が登録されており、メルセデスのラインナップからの除去は、現在メルセデスが建設した唯一の完全な電動自動車として、スマートフォートウとフォーフの電気駆動バージョンを残しています。
2010年にダイムラーがテスラの10％の株式を購入したことにより、Bクラスの電気駆動の電力電力はテスラと共同開発され、部分的に調達されました。バッテリーのNEDCスケールでは124マイルの範囲がありますが、モーターは179bhpを生成し、Bクラスの電気駆動がサブ8秒0〜62mphのダッシュを管理していることを示しています。
メルセデスは、テスラで株式を販売し、Bクラスの電気駆動を終了するステップでは、メルセデスバッジの下でテスラに匹敵する電気自動車の新しい時代に出発銃を発射することを検討しています。同社は、10年が出る前に、新しい全電気「EQ」サブブランドの下で車の製造を開始することを計画しています。新しい電気ブランドでは、メルセデスは2022年までに10種類以上の完全な電気自動車を販売し、電気自動車専用のまったく新しい、専用のスケーラブルなプラットフォームアーキテクチャを使用します。
EQブランドは、ドイツに5億ユーロのリチウムイオンバッテリー工場を建設し、より高いバッテリー生産量をサポートする計画の一部でもあります。
メルセデスは、この計画には将来のバン、トラック、バスの電化も含まれると述べています。
発売される最初のEQモデルは、昨年のパリモーターショーで明らかにされたGeneration EQコンセプトによってプレビューされた2019年の中規模のクロスオーバーです。設備の整ったGLCとほぼ同じコストで、約300マイルの範囲があります。
メルセデスの今後のEQ車は、テスラを引き受けるのに十分なでしょうか？コメントであなたの考えを教えてください。
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