TOYOTA GR Yarisの強力な1.6リットルのターボチャージされたインライン3および巧妙なオールホイールドライブシステムがさらに良い用途になっています。それは正式に明らかにされました。
その「G16E-GTS」エンジンは、GR yarisの257bhpからの295bhpに適しています。これは、前回のティーザーがヒントしているように見える268bhp以上のものです。その間のトルクは273LBのFTに載っています。
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もう1つの予想外の機能は、Rev-Matchingの機能を備えた6速ハンドブックギアボックスです。 GRカローラは自動専用であると考えられていました。
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この送信は、中心差動なしに行うGR-4ブランドの全輪駆動システムを供給します。代わりに、それはプロップシャフトと後部差動の間のクラッチパックを利用します。サーキットエディションに行き、Torsen Limitedスリップディレクタが標準として前後に進みます。
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LSDS（パフォーマンスパッケージの一部としてコアグレードの車で入手可能）とともに、回路版には鍛造された炭素繊維の屋根、排出されたボンネット、異なるリアスポイラー、スエードトリミングシート、および署名されたギアシフトノブが含まれています。森沢 – トヨタCEO青島豊田の運転ペルソナ。それはGR Corollaの紹介年の間にのみ利用可能になるでしょう。