これは、新しいランドローバーディフェンダーワークスV8トロフィーです。これは、Land Rover Classicによって構築された、同社の象徴的な4×4の前世代バージョンの修正バージョンであり、1989年からブランドのキャメルトロフィーを獲得したオフロードレーサーに敬意を払うように設計されています。
価格は短いホイールベース90モデルの£195,000から始まり、生産はわずか25の例に制限されます。
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ボブ・アイブスの有名なキャメルトロフィーを獲得した1989年のディフェンダーは、2.5リットルの4気筒ディーゼルエンジンを搭載していました。ただし、この新しいオマージュには、ジャガーランドローバーの5.0リットルV8が特徴で、399bhpと515nmのトルクが発生します。エンジンは8速オートマチックギアボックスと交配され、2速トランスファーボックスを介して4つのホイールすべてにドライブを送信します。
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ランドローバーはまた、ディフェンダーの伝説的なオフロード能力を改善し、アップレーションのあるサスペンション、新しいアンチロールバー、4ピストンキャリパー、泥テレインタイヤに包まれた重い16インチスチールホイールを備えたディスクブレーキの改善を改善しました。
また、バイヤーは、フロントウインチ、ルーフラック、シュノーケル摂取量、LEDスポットランプなど、機能的および化粧品の外観の範囲を獲得します。また、アンダーボディ保護パネルや外部に取り付けられたマルチポイントロールケージなど、いくつかの追加の安全装置もあります。
車のボディワークは、元のキャメルレーサーと同様の黄色の色合いで仕上げられていますが、ホイールアーチ、ボンネット、リアドアは、Narvik Blackと対照的な仕上げです。 LEDヘッドランプは、Heritage Radiator GrilleとSpecial Edition「Land Rover Trophy」バッジとともに、標準として標準装備されています。
内部では、Defender Works V8トロフィーは、ダッシュボードとJLRのクラシックインフォテインメントシステム用のユニークなクロックを取得します。これは、元の車のステレオのように設計されています。ランドローバーはまた、黒い革の室内装飾品でトリミングされ、対照的な黄色のステッチでトリミングされたレカロシートを追加しました。
今年後半、バイヤーはヘレフォードシャーのイーストナール城での独占的な3日間のチャレンジに出場するよう招待されます。このイベントは、顧客が新しい車を運転するのは初めてであり、各バイヤーはスタントドライバーやランドローバー大使のジェシカホーキンスなど、ベテランドライバーのチームから授業料を受け取ります。
ここで、前世代のランドローバーディフェンダーワークスv8のレビューを読んでください…