を追加しました。配向のバイヤー。
そのプラットフォームを従来のI20と共有するにもかかわらず、次世代クーペは主に特別な本体を特徴としています。 A、B、Cの柱はすべて、より急な石灰化しており、低い傾斜屋根ラインがあります。
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前面に六角形のグリルと再設計されたバンパーがありますが、I20クーペはシル成形品と鋭いドアのろうそくを取ります。リアでは、小さな屋根のスポイラー、新しいテールランプ、そしてリフレッシュされたバンパーがあります。
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HyundaiのヨーロッパのデザインセンターのゼネラルマネージャーであるEduardo Remairezは、次のように述べています。
それは明確なヒュンダイの新しいクーペとの異なる市場を従来のハッチバックのそれに対象としています。特別な17インチ合金ホイールとみかんオレンジペイントは、より多くのトレンディでスポーティな顧客を完全に向上させています。
しかし、洗練されたプロファイルにだまされてはいけません。 I20クーペは336リットルのクラス最高のブート容量を誇っています。背中の物事はもっと窮屈を感じる可能性がありますが、メモリ機能を持つ簡単な入場フロントシートは、後部ドアの欠如にもかかわらず、クランバーを簡単にする必要があります。
6.
標準装備品および仕様はI20のハッチバックをミラーリングすると予想されますが、加熱されたステアリングホイールや車線出発警告システムのようなものをオプションとして追加することができます。
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