ヒュンダイを提供する新しい2023ヒュンダイイオンイク5 nは、今後のIoniq 5 Nデザインを備えたより攻撃的なシャーシテクニックを受け入れるように設定されています。
現職の車とトラックオブザイヤーのより熱いバージョンは、2023年にデビューすると予想されており、Nurburgringのヒュンダイのテストベースの近くで頻繁に増加しています。 577bhpを持つKIAの新しいEV6 GTとまったく同じデュアルモーター構成を取得するために、一般的に傾けられています。
新しいヒュンダイ・コナn 2021レビュー
しかし、仕事に近いシニアソースは、2つの自動車がE-GMPプラットフォームに加えてパワートレインをよく共有するかもしれないが、目標は性格が非常に異なることであることを明らかにしたことを明らかにしました。 「Nを使用すると、パワー面ではそれほど多くの変更が見られないでしょう」と私たちのインサイダーは言いました。「しかし、シャーシは非常に異なります。 IONIQ 5では、私たちは身体管理に特に困難に取り組んできました。リバウンド率だけでなく、リバウンド率もあります。」ヒュンダイのNエンジニアは、同様に、KIAに包まれているものよりも電子制限スリップ差のよりはるかに積極的な設定を実験していると述べられています。
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これは、n分裂がIoniq 5の固有のEV質量を取り除くために働いていることを示唆しているようです。従来の安定した馬小屋よりも敏ility性が高くなっています。
ヒュンダイ・イオニク5 Nスパイショット
ヒュンダイは、何度も新しいIONIQ 5をテストすることを確認しています。これらのスパイショットは、車の日常的なバージョンから分離するためにビットを持つ神秘的なIoniq 5プロトタイプを示しているようです。唯一のプレゼントは、高性能ピレリPゼロタイヤを備えた軽量合金ホイールの装置です。