、ルノーはパネルバンレンジを新しいルノーマスターとさらに拡張しました。 6月にルノーマスターオープンの注文。この夏の終わりまでに配達が予想されます。
バンの前面は、ルノーの新しいデザインの方向の一部として、より大きなロゴを組み込んだ新しいグリルで更新されました。
さまざまな出力（110〜165hp）の経済的な2.3リットルのディーゼルエンジンが利用可能であり、それぞれが立派な燃費を約束します。たとえば、L2H2バンの165HPエンジンは、約180g/kmのCO2排出量を放出しながら、最大40.9mpgを供給できます。
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エコモードボタンがあり、スイッチをオンにすると、エンジンのトルクと気候制御の設定を調整して、燃料消費量を最大10％改善します。
ESC、Hill Start Assist、Trailer Swing Assistなど、多くの従来のキットが利用可能です。グリップXtendも取り付けられており、雪、泥、砂の上を運転するときにバンのグリップが向上します。また、大きなビューミラーを取り付けるオプションもあります。これは、バンの助手席側にあるリアブラインドスポットのより良いビューを提供します。
バンには、4つの長さと3つの高さがあります。顧客は、パネルバン、クルーキャブ、プラットフォームキャブ、シャーシキャブ、ティッパー、ドロップサイド、ボックスバンバリアントを使用して、バリエーションに関連する場合、十分に選択できます。
L4H2およびL4H3パネルバンをシングルリアホイールで追加することも、長距離ドライバーに合う必要があります。これらの構成には、ホイールアーチとルノーの間に広いスペースがあり、これにより荷重領域の後ろにヨーロッパを運ぶことができると主張しています。