を提案しています。
すべてのメーカーの平均Fleet CO2排出量は、委員会の提案に基づく2021年と比較して、2030年には30％少なくなければなりません。同様に、2025年までに15％の削減という暫定目標を導入して、環境に優しいテクノロジーへの自動車企業の「キックスタート」投資を支援する予定です。
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現在のEUの要件には、2021年までに典型的なフリート排出量を95g/kmのCO2に最小限に抑えるためにメーカーが必要です。これは、典型的なフリート二酸化炭素排出量が66.5g/kmでトップになることを示しています。承認テストを入力します。ただし、2025年と2030年の提案されたターゲットは、世界中の新しいおよびより厳格な光の自動車テスト手順（WLTP）の下で満たされなければなりません。
その他の提案には、アクションプランと、「代替燃料インフラストラクチャのトランスヨーロッパの展開」の投資オプションが含まれます。同様に、補償は、クロスカントリーバスサービスを強化して、個人の車を利用するためのより多くのオプションを提供したいと考えています。
•最高級の排出量環境に優しい車とトラック2017
EU補償大統領のJean-Claude Junckerは以前、「気候変動との戦いに関係するとき、ヨーロッパにリーダーになりたいと思っています。昨年、私たちはこの極端な家でパリ契約でゲームの世界的な政策を設定しました。 。米国の願望の崩壊に反して、ヨーロッパは私たちが再び私たちの世界を優れていることを確認する必要があります。それはすべての人類の共有遺産です。」
マロシュシフチョビチョーは次のように述べています。「私たちは気候に優しい経済変革の時代になりました。今日の一連の提案は、ヨーロッパのメーカーが他の人と準拠するのではなく、世界的なエネルギーシフトをリードする条件を設定することです。 。
「そのため、消費者の信頼を取り戻すために、最高の、クリーンで最もクリーンな車を製造するように誘導します。これは理想的な方向への大きな飛躍です。私たちの都市に空気がきれいな現代の持続可能な欧州経済情勢と、現在および将来のエネルギーシステムへの再生可能エネルギーのより良い統合です。」
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