での最終的な肌寒い気象条件の新しいBMW IX5水素BMWの新しい水素燃料細胞駆動のIX5水素の最終冬のテストは、今年後半に生産される前に生産されます。ゼロ排出SUVは、オンボードの燃料細胞を利用して水素を電力に変換して2つのeモーターを駆動し、BMWは北極圏の近くで寒い天候の性能をテストしています。
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ブランドによると、IX5は、-20°Cという低い温度にもかかわらず、最大のパフォーマンスを提供することができました。燃焼エンジンモデル。
電気自動車とトラックと水素車：特別な現実世界の分析
BMWは、同様に、この進歩段階の一部としてIX5のステアリング、サスペンション、再生ブレーキシステムを調整しており、水素燃料電池溶液がバッテリー駆動の車両と比較して削減されています。従来の電気自動車やトラックよりももう1つの利点は、肌寒い条件での短縮運転の種類から経験しないことです。
IX5水素は、2019年に露出したInextの水素プロトタイプに基づいており、組織化された短期生産ランに準拠すると、BMWは市場の状況と施設のサポートに応じて、車とトラックを大規模な生産にすることを目指している可能性があります。 BMWは、現在の施設の問題が改善された場合、IX3、IX、I4などのラインナップ内の他の車両に水素燃料電池の革新を導入する可能性があるとさえ述べています。
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BMWのAdvancementの理事会メンバーであるFrank Weberは次のように述べています。「極端な条件下での冬のテストは、BMW IX5水素が同様に-20°Cの温度で完全な性能を提供できることを明確に示しています。バッテリー電気駆動システム」。
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