私たちが愛するレギンス

Lexusは、新しいフラッグシップLSサルーンの微調整されたスポーティなバージョンが途中であり、2017年の新しいレクサスLS Fスポーツがデビューしていることを確認しました。ヨークモーターショー。 LS Fスポーツデザイン – 指定は、LS 500とハイブリッドLS 500H車両の両方で提供されます – レクサス州が「まだ多くの魅力的なLS運転体験」であることを保証し、車を利用します新しいGA-Lプラットフォームと、巨大なメルセデスのSクラスのライバルをシャープにすることを目的とした一連の微調整と、よりアジャイルな運転を目的としています。 9 Lexus Rangeの他の「Fスポーツ」車両と同様に、2つのLS Fスポーツは、はるかに多くのパワーを受け取ることはありません – LS 500 Fスポーツは、LS 500と同様に409bhpのツインターボチャージ3.5 V6を利用しますH […]

これらは、現在C190と呼ばれ、2015年に発表される予定であるメルセデスの新しいポルシェ911リバルモデルの最初の写真です。 SLS AMGのアルミニウムスペースフレームのチョップダウンバージョンを使用するように設定されているC190は、長いボンネット、ずんぐりしたリア、キャビンバックプロファイルで同様の割合を取得しますが、SLKとSLにサイズの点で座ります。 広告 – 記事は以下に続きます これらのショットからわかるように、SLSの象徴的なガルウィングドアが落とされました。これにより、1,695kgのSLSから重要な重量が削減され、1,395kgのポルシェ911カレラS. エンジンのラインナップは、将来のAMGモデルで使用するために開発されている4.0リットルのツインターボチャージV8に基づいていると予想されます。次世代のC63 AMGおよびC190で使用され、さまざまな出力が提供されます。エントリーレベルのモデルは約480bhpを獲得し、オプションのAMGパフォーマンスパッケージはエンジンを500bhpを超えるまで補充します。メルセデスがSLSで行ったように、C190のトラックに焦点を合わせたブラックシリーズバージョンも期待しています。 C190は、アストンマーティンV8のヴァンテージやFタイプV8 sと同じように、フロントエンジンおよび後輪駆動になりますが、私たちの情報源によると、これらの2つのライバルとは異なり、クーペとしてのみ提供されます。 C190は、これらのモデルと一致するように価格設定されている可能性が高く、価格は約80,000ポンドから始まります。トップスペックのブラックシリーズモデルは120,000ポンドもかかる可能性があり、ポルシェ911ターボと同等になります。ただし、SLSの165,030ポンドの開始価格よりも依然として大きな塊が低くなっています。 バッジSLCである可能性のある従来のC190は、GLA SUVやCクラスのカブリオレを含む2020年までに予定されていたメルセデスモデルのラインをこれまでに見たことのない13の1つであり、2015年半ばに発表されると予想されます。一時的に一緒に販売されることが期待されており、メルセデスは現在、旗艦スーパーカーの後継者を評価しています。

これはまったく新しいBMW X3です。ドイツのブランドが最近導入されたTOESとRebooted Audi Q5とVolvo XC60のつま先をスタンプする試みです。プレミアム中型SUV市場で。 11月に38,880ポンドから販売されます。これは、今日のエントリーレベルモデルで4,500ポンド近くのコスト引き上げです。ラインナップは51,280ポンドで登場しますが、後にラインを下って、トップスペックX3 Mと250マイルの品種を備えた完全に電気バージョンが表示されます。 広告 – 記事は以下に続きます この第3世代のX3は、それが置き換える車やトラックよりも55kg軽く、BMWの新しいClarプラットフォームにあり、新しい5シリーズのサルーンと共有しています。 X5で90年代後半からBMWがSUVで利用しているのとまったく同じユニークなルックスをもたらします。これは、筋肉質の曲線とジャッキアップされたエステートカーのような割合です。しかし、それは間違いなく発信モデルの開発であり、ブランドはその車の忠実な購入者を疎外しないことを選択しています。 2003年以来、150万件以上のX3が提供されています。 32 紹介から、英国では3つのデザインが提供されます：187bhp 2.0リットルディーゼル、262bhp 3.0リットルの6気筒ディーゼルを利用するXdrive30D、さらに形状で初めてMパフォーマンスデザインを使用するXDRIVE30Dを搭載しています。 355bhpのターボチャージャーがボンネットの下に3.0リットルの6気筒ガソリンを施したM40iのうち。

の英国価格が発表され、アウディの第2世代RS5クーペが今月英国に着陸します。 £62,900からの価格で、444bhp BMW M4ライバルの最初の配達は夏に始まります。 アウディはまた、RS5が仮想コックピットのデジタル楽器ディスプレイとQuattro Sportのリアディファレンシャルを使用して従来のものとして提供されることを確認しました。オプションには、カーボンファイバーの屋根、ダイナミックライドコントロールサスペンション、より大きなRS排気が含まれます。 広告 – 記事は以下に続きます •市場で最高のスポーツ自動車 RS5のスタイリングアップグレードは、範囲の際どい状態を反映しています。正面には、2つの大きな角のある通気口が挟まれた黒いハニカムグリルがあります。 RS5のスタンスは、より広いホイールアーチで強調されており、新しい5つのスポーク19インチ合金ホイールに乗っています。後部の周りに、自動車は、新しいリアディフューザーと小さなブートリッドリップスポイラーとともに、その特徴的な楕円形のテールパイプを保持します。 14 ボンネットの下で、RS5は2つのシリンダーをドロップし、444bhpを生成する2.9リットルのツインターボチャージV6を取得します。これは、古いV8搭載のRS5に見られるのと同じパワーフィギュアですが、トルクはピーク時に170nmから600nm上昇します。 その新しいエンジンは、自動車をわずか3.9秒で0〜62mphから摂取し、リミッターを削除するオプションパックを使用すると、174mphのフラットアウトに達する可能性があります。これにより、以前のモデルよりも高速になり、4.6秒でスプリントが行われましたが、より効率的です。 新しいエンジンは、197g/kmの32.5MPGとCO2排出量を管理しています。これは、古いV8モデルよりも17％優れています。それは部分的には縁石の重量が低いことのおかげです。新しいモデルは60kgを流し、現在は1,655kgです。 8速Tiptronic Automatic Gearboxは4つのホイールすべてを駆動し、電力分布は40:60であるため、ほとんどのパワーヘッドは後輪に向かっています。オプションのスポーツディファレンシャルが車に提供され、後部にあるマルチリンクサスペンションのセットアップは、以前のモデルからの台形リンクを置き換えます。RS5のオプションには、スポーツサスペンション、セラミックブレーキ、改訂されたステアリングを備えた動的ライドコントロールが含まれます。それはRSモデルに固有のものです。もちろん、ドライバーはいくつかの運転モードから選択して、前方の道路にも合わせて選択できます。 14 […]

メルセデスベンツはすぐにBクラスの電気駆動の生産を停止し、同社の今後のEQブランドの電気自動車に道を譲ります。 メルセデスベンツBクラスの電気駆動は、完全に電気を備えた最初の大量生産メルセデスでしたが、Automobile Expressは2017年第3四半期に同社のラインナップからxされることを理解しています。 広告 – 投稿は以下に続きます •2017年に販売中の最高の電気自動車 2014年に市場に登場したことを考慮して、英国で200人未満が登録されており、メルセデスのラインナップからの除去は、現在メルセデスが建設した唯一の完全な電動自動車として、スマートフォートウとフォーフの電気駆動バージョンを残しています。 2010年にダイムラーがテスラの10％の株式を購入したことにより、Bクラスの電気駆動の電力電力はテスラと共同開発され、部分的に調達されました。バッテリーのNEDCスケールでは124マイルの範囲がありますが、モーターは179bhpを生成し、Bクラスの電気駆動がサブ8秒0〜62mphのダッシュを管理していることを示しています。 メルセデスは、テスラで株式を販売し、Bクラスの電気駆動を終了するステップでは、メルセデスバッジの下でテスラに匹敵する電気自動車の新しい時代に出発銃を発射することを検討しています。同社は、10年が出る前に、新しい全電気「EQ」サブブランドの下で車の製造を開始することを計画しています。新しい電気ブランドでは、メルセデスは2022年までに10種類以上の完全な電気自動車を販売し、電気自動車専用のまったく新しい、専用のスケーラブルなプラットフォームアーキテクチャを使用します。 EQブランドは、ドイツに5億ユーロのリチウムイオンバッテリー工場を建設し、より高いバッテリー生産量をサポートする計画の一部でもあります。 メルセデスは、この計画には将来のバン、トラック、バスの電化も含まれると述べています。 発売される最初のEQモデルは、昨年のパリモーターショーで明らかにされたGeneration EQコンセプトによってプレビューされた2019年の中規模のクロスオーバーです。設備の整ったGLCとほぼ同じコストで、約300マイルの範囲があります。 メルセデスの今後のEQ車は、テスラを引き受けるのに十分なでしょうか？コメントであなたの考えを教えてください。 DrivingElectric.comの現在の電気自動車のニュース、レビュー、分析を入手してください

ボルボは、さまざまなエンジンとギアボックスを置き換える新しい、縮小されたドライブEパワートレインの詳細を検証しました。 新しいボルボエンジンは、2つの2.0リットルの4気筒ユニット（1つの直接注射ガソリンと1つの共通railディーゼル）に基づいており、追加の電力を抽出するためにスーパーチャージ、ターボチャージ、またはハイブリッドの組み合わせを利用します。 •ボルボニュースとレビュー ディーゼルボルボエンジンの仕様は118bhpから227bhpに多様であり、ガソリンバージョンは138bhpから300bhpを超えるものであり、ボルボはそれぞれの新しいエンジンが10分の10と30パーセントが交換するものよりもはるかに効果的であると宣言します。 ギアボックスの選択は、アップグレードされた6速マニュアル、または現在の6速ギアトロニックの位置にある8速オートマチックのいずれかです。 新しいエンジンを取得した最初のボルボは、S60、V60、およびXC60です。これらは、300bhpを確立する現在のターボチャージされたインライン6を置き換える新しいスーパーチャージとターボチャージ302BHPターボペトロールT6を取得します。 また、現在の237bhp 2.0リットルの4気筒の代わりに242bhpを確立する新しいT5ガソリンと、現在の161bhp 2.0リットル5シリンダーに代わる新しい179bhp D4ターボディーゼルも提供されます。 同様に、新しいT5とD4エンジンも同様に、V70、XC70、およびS80で提供されます。 ボルボのパワートレインエンジニアリング担当副社長であるデレク・クラブの副社長は、新しいエンジンについて話すと、次のように述べています。 4つのシリンダーのみ。さらに、プラグインハイブリッドテクノロジーなどの電化を追加することにより、V8領域の電力測定値に到達します。」 ディーゼルエンジンは、ボルボが世界初のものであると宣言するI-ARTテクノロジーを備えています。これは、1つの燃料噴射センサーの代わりに、各シリンダーに独自のCPUがあることを意味します。これは、燃料噴射をより正確にスクリーニングし、より正確に適応させ、無駄なものを確保することを意味します。同様に燃料圧力は2,500barに増加しました。 同様に、Drive-Eエンジンは、V60プラグインで使用される会社のモジュラーハイブリッドシステムにリンクされているなど、プラグインハイブリッドを念頭に置いて開発されています。 現在、一部のエンジンがFordから調達または開発されているエンジンとは異なり、ボルボは過去2年間に新しいユニットを社内で開発し、確立しました。エンジンは、スウェーデンでSkovdeのボルボのエンジン工場で、週に2,000ユニットの速度で開発されます。

3世紀にわたって、日本の主要な車両メーカーの多くが私を上昇の土地に招待したり、彼らをゲートクラッシュさせてくれました。 HQ、スタイル、エンジニアリングセンター、テストトラック、人員の食堂、心配なハイテクトイレ施設 – そのような場所。 私を抱きしめるはるかに忘れられない企業の中には、東京（および世界）No.1トヨタに加えて、近隣、過小評価された、誤解された三菱がいました。同様に、特別なのは広島のマツダでした。信じられないほど間抜けな大阪のおいしいダイハツはおかしなことでしたが、めったに見られない主要な側面と、悲しいことに、それは決して気づかなかった巨大な見込み客がいました。 ホンダE対スモールエレクトリック 最も優れていますか？ホンダ。しかし、東京に拠点を置いて、しかし、建物と独自の、世界的に有名なサーキット（スズカとツインサウンドモテギ）を遠く離れていないため、これは電動モビリティマシンの単純なメーカーよりもはるかに、はるかに、はるかに多くのことです。 広告 – 短い記事は以下で続きます 私はいつもホンダのスタンドアロンで、やや壁の態度を賞賛してきました。これは、不気味にきしむ靴を履いたAsimoロボットと会話する必要があるビジネスです。手をたたくために手をたたき、自律的なプロトタイプを活性化する必要がありました。テストトラックで旅行するもう1つの自動運転車に自分自身を縛り付ける必要がありました。テストトラックでは、潜在的に致命的な課題が潜在的に致命的な課題に散らばっていました。怖がった？たくさん。

ロールスロイスにシマーを追加し、2017年のジュネーブモーターショーで特注の新しい車両を公開しました。昨年の同社のショーの1つであるブラックバッジエディションのレイスと一緒に、ロールスロイススタンドに位置を誇りに思っています。 広告 – 短い記事は以下で続きます •2017年に販売中の最高のハイエンド車両 Ghost Ereganceの傑出した機能は、実際にはその塗装面です。ダイヤモンドで生産されたカラーコートです。塗料はダイヤモンドスターダストと呼ばれ、1,000の砕いた宝石を備えており、傑出したきらめく仕上げを生み出します。ウェストサセックスのグッドウッドにあるロールスロイスの工場で生産されていたため、ペイントを理想的に塗料スペシャリストのチームが2か月かかり、ダイヤモンドを微粉に粉砕して、触ることができませんでした。 8 この広告のadscloseについて レッドや黒のコーチライン、21インチホイールの中心などの追加のペイントタッチは、リスのヘアペイントブラシを使用して手で使用されます。 •2017年のジュネーブモーターショーの最新のすべて キャビンでは、オーダーメイドの幽霊は、運転手のコックピットを後部の座席から隔てる内面を備えています。運転手とあらゆるタイプのフロントシートの乗客は、赤い配管のある黒い革張りの座席を備えたコックピットに座っています。赤いコントラストステッチもドアに発見されています。ブラックラグとラムズウールマットも同様に機能し、チューダーオークダッシュボードベニヤはオーダーメイドの時計を備えています。 後部では、乗客は赤い配管とステッチを備えた灰色の革のシートを取得しますが、ドアポケットには灰色、赤、黒いタータンが並んでいます。ロールスは、特別なクライアントがゴーストエレガンスに対してどれだけ支払ったかを正確に明らかにしていませんが、異なる調整とダイヤモンドペイントの表面は、ベースゴーストEWBの£250,327コストタグの重要なマークアップを暗示するはずです。 できれば、正確に自分のオーダーメイドのロールスロイスをどのように表面化しますか？コメントで理解しましょう。

更新：日産は、英国で130,000以上の日産マイクラモデルのリコールを発行した後、顧客を安心させました。 同社は、ボルトを固定するステアリングホイールに関する潜在的な安全性の問題を発見し、世界中の841,000台以上の車のリコールを発行しましたが、日産のスポークスマンはAuto Expressに次のように語っています。 2006年5月12日、ボルトを固定するステアリングホイールが十分に締められていることを確認するために、自動車を日産ディーラーに連れて行って無料の小切手を求めてください。 広告 – 記事は以下に続きます 「リコールが必要な場合があるため、ボルトを固定するステアリングホイールが徐々に緩くなる可能性があります。日産ディーラーは、顧客に無料で正しいトルクにボルトを固定するステアリングホイールを締めます。小切手はディーラーで15分もかかりません。 。 「日産は、顧客の安全性、サービス、満足度の高いレベルに取り組んでおり、この問題に迅速に対処するためにディーラーと協力しています。」 •日産マイクラレビュー•日産Qashqaiレビュー 133,869の日産マイクラモデルが英国で想起されると述べました。日産は、ハンドルが運転手の手に脱ぐ可能性があることを示唆しているにもかかわらず、突然のステアリングの故障の危険はないと主張しています。 これは、841,000台以上の車の世界的なリコールの一部です。リコールに含まれる残りの車は、2002年から2006年の間に日本で建設された日産キューブモデルです。 先月、日産は340万台以上の車の世界的なリコールに関与していました。乗客のエアバッグで潜在的な障害が発見され、衝突時にエアバッグが異常に展開される可能性がありました。 欠陥のある部分は、トヨタ、ホンダ、マツダ、および日産にコンポーネントを提供する部品メーカーのTakata Corpによって作成されました。 4つのブランドで、英国の150,000台以上の車が影響を受けました。ただし、潜在的な欠陥のある部分の結果として負傷は発生しませんでした。 関係する車の数は高いですが、実際にはリコールは非常に一般的です。 2012年には、英国では123のリコールがあり、100万台近くの車に影響を与えました。 ほとんどの場合、自動車メーカーは自動車を思い出して、所有者に連絡して地元のディーラーで予約を手配し、修正は無料で行われます。 […]

ベントレーの最も現在の豪華なサルーンであるフライングスパーが提供する贅沢に一致する車はほとんどありません。現在、第3世代で、この車はMSBと呼ばれるまったく新しいプラットフォームに移動しました。これは、ポルシェからの重要な入力で設計されています。 高級車が崇高に乗る必要があることは当然のことです。このクラスの一部の車は実際にはそうではありませんが、ベントレーは最高の快適さを使用して、外の世界からあなたをcocooneしています。 Bentley Flying Spur Review 洗練は非常に良いです、そしてあなたは非常に聞こえないので、ツインターボ6.0リットルW12エンジンの遠いランブルは基礎となるサウンドトラックです。これにより、コンサートレベルの明快さと内部の存在感があります。このようなハイエンドメーカーに必要な機能です。魅力的なアナログダイヤルまたは12.3インチのタッチスクリーンインフォテインメントシステムを特徴とする回転ディスプレイと一致しています。 8 BentleyのMullinerパーソナライゼーションプログラムの可能性はほとんど無限であるため、車のスペックを好みに合わせて調整することができます。しかし、どのように空飛ぶ拍車を選択しても、内部の材料と品質は単に素晴らしいです。柔らかい皮と豊かな木材のベニアまたは冷たい金属がキャビンを支配し、真の費用と贅沢を作り出します。 広告 – 投稿は以下に続きます