Subaruの道の終わりは、英国のボスであるChris Grahamによると、ディーゼルエンジンをその範囲で提供し続けません。ジュネーブモーターショーでオートエクスプレスに話しかけて、彼は次のように述べています。
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「私たちは、特にスコットランドと北アイルランドで非常に一生懸命働いています。どちらも非常に筋金入りのディーゼル地域です。私たちは、現時点で変化したいすべての顧客を使い果たすポイントを超えて私たちを動かすのに十分なディーゼルを確保しました。顧客の足音を念頭に置いて、3年または5年ではなく、7年間の[サイクル]です。
•2018年のジュネーブモーターショーの概要
グラハムは、スバルは「今年末まで、おそらく来年Q1 [3か月]に続くまで、確かに私たちを持続させる在庫を持っていると述べた。明日は卸売りがあるとは考えていません。そこでは誰もがディーゼルの購入をやめているので、私たちが持っている在庫に非常に満足しています。
「買い手が「今すぐ買わないなら、別のものを手に入れない」と思うので、販売が増加し始めた場合、それを管理する必要があります。
「私たちはディーラーと協力して、ガソリンの提供を開始して、テストドライブが（ディーゼルと）比較のためだけに採用されるようにしようとしています。一部の人々は変換しますが、残念ながらそうではありません。スバルの買い手がスバルの買い手であるため、彼らはそうするだろうと思います。
スバルのボスは、同社がディーゼルとのパーティーに遅れたことを認めており、最初のディーゼル駆動のスバルは2007年まで導入されなかったため、世界初のターボチャージャー付きボクサーユニットになった水平方向のエンジンに固執することに対する同社の主張を広く称賛しました。
グラハムは、少なくとも英国では、ハイブリッドエンジンの立ち上げにおけるスバルの遅れがビジネスにとって最大の脅威である可能性があることを恐れています。ただし、最新のスバルXVとインプレッサを支えるスバルの新しいグローバルプラットフォームは、今後数年間のすべてのモデルの基礎となり、ガソリンエンジンとすべて電気およびハイブリッドパワートレインを受け入れるように設計されています。
彼は、技術的な障害がほとんどないため、3つのパワートレインを選択して範囲内のすべてのモデルを提供できることを提案しました。
ハイブリッドエンジンを起動する際の遅刻はスバルを傷つける可能性があると思いますか？以下のコメントであなたの考えを教えてください。