をプレビューします。
しかし、それ以前は、2022年末までに、ルノーは商業利用のために稼働しているロボ税の艦隊を持つことを目指しています。この最新のコンセプトは、その日付を超えて自動運転と乗り心地の車に対するブランドのコミットメントを示しています。
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コンセプトは完全に電気的で、最大6人まで座ることができ、自動車制御がなくても完全に自律的です。 5,200mmのメルセデスSクラスであり、ルノーの4コントロール後輪ステアリングシステムを備えており、敏ility性を最大化しています。
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内部スペースを増やすために、バックアクスルにコンパクトな電気モーターを備えた新しいEVプラットフォームに基づいています。市で使用するために開発されているため、30mphの速度が制限されています。
Ez-goの側面にある大きなルノーバッジのほかに、おなじみのルノーデザインの手がかりはありませんが、会社のデザインボスのローレンスヴァンデンアッカーは、車の独占プレビューでカーエクスプレスに理由がありました。
「私たちはそれを曖昧にしました。私たちは顧客にアピールしようとはしていません。私たちは市、会社、ホテル – モビリティサービスを提供する必要がある人々にアピールしようとしています」とヴァンデン・アッカーは語った。 「私たちは、人々を誘惑し、人々の想像力を伸ばすためにコンセプトカーを行っています。」
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内部では、大きなガラスのハッチが使用されている大きなガラスのハッチがあるキャビンの周りに大きなU字型のシートが伸びており、車椅子のユーザーやハイキングのある家族に簡単にアクセスできるようになった車に出入りしています。
コンセプトカーデザインディレクター、ステファンジャニンとのQ＆A
なぜエズゴーはルノーのように見えないのですか？
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