の下でEVとして戻りますSaab 9-3は、NEVS（National Electric Automobile Sweden）のおかげで新しい命の賃貸を与えられ、中国語の全電気、リボーンバージョンがありますスウェーデンの会社の最後のサルーンの。
スウェーデンの持株会社であるNEVSは、2012年の初めにMarqueが生産を停止したときに、Saabの残りの資産を取得しました。
広告 – 投稿は以下に続きます
•2017年に販売中の最高の電気自動車
NEVS 9-3は、2002年と2012年にSaabの終miseの間に構築された元のモデルとほぼ同じです。スウェーデンのTrollhattanにあるSaabの旧本社に拠点を置くNEVSは、Tianjinの新しい中国の植物で9-3を生産します。
NEVSは、9〜3 eVが最高速度87mphで1回の充電で186マイルができると主張していますが、車のパワートレインの基礎についてはほとんど明らかにされていません。 NEVSは、生産の第1段階で年間50,000の自動車を生産する予定です。フェーズ2では、NEVが年間220,000のEVを生産します。
全電気9-3を超えて、第2世代および第3世代のEVが計画されています。これらの将来の自動車はどちらも名前もからかわれていませんが、どちらも中国のライドシェアリングサービスDidi Chuxingと協力して開発されます。中国のUber同等物は、2020年までに、全国のライドシェアリングプラットフォームで100万人の自動車を運営すると予測しています。 NEVSは、DIDIの主要なEVプロバイダーの1つになります。
Didi Chuxingとの提携に加えて、NEVSはGEIDCO（Global Energy Interconnection Corporation）との合弁事業を開始し、モビリティオンデマンドサービスで増強されるインフラストラクチャを提供するグローバルエネルギーサービスであるGNEVSを作成しました。中国市場は、現在の販売の理想に焦点を当てているNEVSの焦点を維持していますが、同社はヨーロッパの打ち上げをほのめかしており、2020年にモビリティパイロットがスウェーデンで行われることを確認しています。
ネフは再生まれのサーブで勝者に参加していますか、それともマークを平和に休ませる必要がありますか？コメントであなたの考えを教えてください。