PSAグループは、英国のVauxhallブランドを率いるために市場の専門的なStephen Normanを任命しました。訪問は、フランスの自動車メーカーがさらにヴォクソンのエルズミア港湾工場でさらにタスクが削減されることを明らかにした数日後に来ます。
本日の記者会見で、以前PSAの広告事業を率いていたノーマンは、ルートンブランドが来年にかなりの困難に直面していることを認めましたが、主な焦点はブランドの売り上げの減速を好転させることです。
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•PSAは、Vauxhall排出量に対する7億5,500万ポンドの払い戻しを求めています
「何よりも前に、最初に需要側のブランドの運命を非常に強化する必要があります。人々が購入したい車やトラックを作成する必要があります。そうすれば、供給の問題を検討します。」
ブランドの未来が疑いであるかどうかを尋ねられたとき、ノーマンは次のように述べています。「ヨーロッパのオペルがそうであるように、Vauxhallはそれ自体がブランドであるというPSAグループ内に理解する削除があります。両方のブランドには本質的な価値があります。」
ローバー、フィアット、ルノーなどのブランドのために40年以上にわたってモーターマーケットで働いてきたノーマンは、Vauxhallにとって厳しい時期に加わりました。登録は昨年22％減少しました。これは、チェシャーのブランドのエルズミアポートファクトリーからの最近の650のタスク損失に関連した数字に関連しています。
工場の将来に関する決定はまだ行われていませんが、ノーマンは、その運命がヴォーホールの販売パフォーマンスに「密接に関連している」ことを認めました。
「英国でのVauxhallの財産とOpelの将来の同僚が市場とまったく同じであることを根本的に強化することを処理するなら、私たちが持っている可能性のある生産システムだけでなく、需要があるだけでなく、しかし、おそらくそれ以外はもっと多く。
「1つの市場で1つのブランドをサポートする工場がありません。それはそのように機能しません。明らかに、物事を上げたいなら、私たちはそれらを倒すのを止めなければなりません。」
ノーマンは、SUVが英国でのVauxhallの販売リバイバルで重要な役割を果たし、セクションのデザインが今後数年間、ブランドの多様性のバックボーンを開発していることを指定しました。昨年、Crossland XのクロスオーバーとGrandland X SUVが導入され、後者は市場に参入したばかりです。
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