私たちが愛するレギンス

歴史は、2つのメーカーが一緒に作業するときだけでなく、共同で構築された車を確立することを私たちに示しており、通常は影響は途方もないです。トヨタGT86 /スバルBRZが正しく行わパートナーシップの優れた例です。で、トヨタのD-4S燃料噴射システムとスバルの水平対向4気筒を利用MX-5のこの側面をインプレッサのシャーシを修正するだけでなく、非常に最高のハンドブック伝送を得るために、五つの異なるプロトタイプと一緒に行く、この共同努力が実を結ん受賞歴のある予算にやさしいスポーツカーのタイプ。現時点では作品の他の多くの共同の努力があります。ビジネスは、コストだけでなく、ブースト利益を減らすために手に参加することは経済的に理にかなっています。しかし私は、本当にエキサイティングな魅力的ではありませんグーグルだけでなく、フィアットクライスラーの無人パシフィカMPVについては話していませんよ。メーカーのトンが市場に新しい技術を持って車やトラックのシェアリング事業だけでなく、自律ハイテク新興企業にアップ接続しています。しかし、右ここに記載されているパートナーシップが愛好家に先に見ることができるものです。 BMWだけでなく、トヨタドイツ語だけでなく、日本車やトラックのメーカー間の提携は、それは欧州のトヨタのためにディーゼルエンジンを供給BMWに加えて、燃料電池車のパートナーシップを含んで2011年に始まりました。このパートナーシップの非常に最良の部分は、2018年に表示されます、非常に最初のものの両方のメーカーからフロントエンジン後輪駆動スポーツカーとトラックの新しい家庭の共同進歩です。次世代BMW Z5ロードスター。（画像ソース：BMWブログ） BMWの新型Z4の交換、Z5という名前になりますソフトトップロードスターの豊富スパイショットがありました。内部的にはG29コードネーム、このポルシェボクスターのライバルは、だけでなく、ハイブリッドパワートレインの可能性が高いとBMWの新しいインライン4の様々なだけでなく、インライン6エンジンを遊ばすます。 16年ぶりに、トヨタは新しいスープラと出てきます。（画像ソース：オートガイド）共食い販売（GT86 / BRZに影響を与えた要因）を防ぐために、トヨタの次世代スープラは錫トップクーペとなります。 Z5の間にさらに分化だけでなく、新しいスープラに、日本のメーカーが共同開発した電動パワートレインのほかに、独自のインライン4のセットだけでなく、スポーツカーに電力を供給するV6モーターを持っています。全輪駆動ハイブリッドモデルの場合と同様に機能。 Z5ならびにスープラに加え、このプラットフォームの短縮バージョンは、同様に、次世代GT86を開発するために利用されます。予算にやさしいスポーツクーペと同様にロードスターは、入ってきます！ GMだけでなく、フォード私は以前の記事で述べたように、一般モーターズだけでなく、フォードが共同で10速オートマチックトランスミッションを確立しています。 2017フォードF-150は、すでにV6ミルをターボ375bhp 3.5リットルに釣り合わせ、このギアボックスを利用しています。象徴的なラプター銘板とF-150の高温バージョンが送信する450bhpを出すだけでなく、交配まったく同じエンジンのチューニングされたバージョンを有することになります。シボレーカマロZL1の2017は同様に、650bhpに結合された伝送をもたらす存在コルベットZ06から6.2リッターエンジンを過給。 […]

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我々が励起されるべき4メーカーとのパートナーシップは、