ランドローバーは、新しいレンジローバーで利用できる新しい特別車両オペレーション（SVO）ボディキットを備えたレンジローバーバイヤーに少し余分な視覚的な影響力を提供します。 2013年以降に作られた長いホイールベースの自動車。 •2017年に販売中の最高のSUV これは、レンジローバーの所有者が、あらゆるモデルのV8搭載のスーパーチャージされた、レンジトッピングの自動車に似たブッチの見た目を得ることができることを意味します。 6 新しいエクステリアデザインパックは、新しいユニークなフロントとリアのエプロンを紹介します。正面では、新しい通気孔の品揃えがレンジローバーにスポーティな外観を与え、後ろの周りに新しいリアバンパーが4つの正方形の排気出口を収容します。 広告 – 記事は以下に続きます 新しいサイドシル、テールライトハウジング、オーダーメイドのフロントグリルとともに、新しいL字型のサイドベントがスタイリングパックに含まれています。 Atlas、Dark Atlas、Graphite Atlas、Gloss Blackなど、レンジローバーのトリム仕上げ色の通常のラインナップが利用可能です。 パックは、トリムレベルに関係なく利用でき、すでに取り付けられている外部スタイリングパックを引き継ぎます。新しいレンジローバーに10,400ポンドのプレミアムを追加し、古い車に改装されるのに同じ費用がかかります。 あなたはSVOボディキットが好きですか？以下のコメントでお知らせください。
Author: vngqv
60周年を600周年
に戻った座席600のコンバーチブルは、「スペインを車輪に置く車とトラック」と電話をかける60周年を祝っており、象徴的な600はふさわしい賛辞を受けています。完全に持ち帰られた600のコンバーチブルがバルセロナモーターショーで展示され、25年間使用されていません。 30人のチームが、1,500時間にわたって1,000パートを超える部品を超えると同様に、骨の折れるように分解し、交換されました。ビットシートは1965年に開発されましたが、個人のバイヤーの所有権を25年間使用していないため、広範な機械的、身体、電気作業を完了する必要がありました。 6 600の内部には、50メートルのオーダーメイドの「ハウンドトゥース」ブラックと白い生地がありますが、元のステアリングホイールとホーンボタンはそのままでした。同様に手動で移動する屋根も手で復元されています。 Job Head Angel Lahozは、結果は52年前に「元々工場を去ったときよりもほぼはるかに優れている」と宣言しています。 広告 – 記事は以下に続きます Fiatによってライセンスの下でSEATで作られた – 伝説の500への起源を削除する – 600は15年間開発され、その間に800,000が販売されました。今週の600回のバックバック600は、バルセロナモーターショーでデビューします。 フィアット600をどう信じていますか？コメントで理解しましょう…
マクラーレンP1：詳細
マクラーレンP1は、ジュネーブモーターショーで車について最も話題になっていましたが、今ではマクラーレンテクノロジーセンターに行ってP1のカーボンファイバースキンを下回りました。 ボディパネルがなければ、P1のエンジンベイがどれほど安全に詰め込まれているかは驚くべきことです – F1車のようです。 P1デザイナーのポール・ハウズはそれを「シュリンクラップデザイン」と呼び、マクラーレンのF1遺産、特に2008年のチャンピオンシップを獲得した車に触発され、風のトンネルで磨かれていると言って、デザインはバイオミリックのようなラインを使用します。ハンマーヘッドのサメとペレグリンのファルコンも。 広告 – 投稿は以下に続きます 近くにフィットするボディワークは、散逸するために多くの熱を示しています。そのため、リアウィンドウの後ろの熱シールドと排気仕上げはチタンで作られていますが、排気部の後部は金でメッキされています。複雑に見えますが、カーボンファイバーのボディワークは、200を超えるコンポーネントを3つの主要な部分に統合します。 P1チーフデザイナーのDan Parry-Williamsは、同社は既存の3.8リットルのツインターボエンジンがパフォーマンスを最適に満たし、200g/kmのCO2排出ターゲットを最適に満たすことを決定する前に、2輪および4輪駆動、V10、V12エンジンを調べたと語っています。 。ただし、2009年後半のConceptionから理想的な会社は、エンジンの90％が新しいことを示しているフルEVモードを含むハイブリッドテクノロジーを選択することも決定しました。
「ディーゼルはかつてないほど攻撃されています。その上で車を走らせる人たちと同様」
で十分です。ディーゼル車とそのドライバーは、毎日熱心に悪魔化されています。 Derv関連の運命と暗闇は、今では以前に目撃されていなかった悪意を必死に提供しています。最近、ディーゼルに大きな信念を持って投資した世帯が、「キラー」車の排気管からの排出量を介して、仲間の市民の命を終わらせることを推測しています。 広告 – 記事は以下に続きます ロンドン市長と労働者の将来の指導者/PMを待っているサディク・カーンは、これらの機械で繰り広げられている戦争の主要な暗殺者です。彼は、男性、女性、そして日常生活のためにそれらを利用する極度を持っている子供たちに指を向けています。彼が言っているだけでなく、「ロンドンの空気は致命的です。」 •「間違った方向に向かっているディーゼルの議論」 本当に？これは、ロンドンの「リーダー」が配信するべきであるようなスカレモンギングメッセージですか？与党保守派が、HM財務省の財源を並べる極端なドライバーをcomp辱的に放棄し、不幸であり、絶望的な車のlib demsが、ディーゼル車両にこれまでのように蹴りを提供することを断念して、私はその未来を本当に恐れています。本当に、それは暴行下にあります – 彼らの車両を走らせることを選んだ数千万人の英国の市民もそうです。 ディーゼルが支配した英国の車両産業は、年間売上高が700億ポンド以上であるため、政治家を含む反ディーゼルグループと真っ向から、専門家のトラブルメーカーへの対応する必要があります。尊敬されている、著名な、フルタイムのプロディーゼルの支持者は、SMMTやフォルクスワーゲングループなどの組織に現在雇用されなければなりません。今月。ディーゼルエンジンとそれらが生成する無数の生産タスクの前に、結局は絶滅しました。 •ディーゼル禁止？新しい「毒素税」は、英国の都市に入るために20ポンドのディーゼル車に料金を払うかもしれません 私はここで、ディーゼルの車を守るだけでなく、唯一の戦いに出かけることであるプロディーゼルの運動家について話しています。彼または彼女は、ボブ・ゲルドフがオンライン援助であったこと、アリ・キャンベルがブレアにあったもの、ナイジェル・ファラージが英国の独立に対するものであるとディーゼルの車両にしなければなりません。 それらを嫌うか、それらのように、これらの困難なナッツは、効果的に猛烈にキャンペーンすることで実績が証明されています。英国の自動車市場は、同様に効率的なプライベートを利用して、悩まされた、アート、家庭のディーゼル車の指定を支援するために大きな戦いと戦うために支払うことはできません。 真実は、大気汚染のすべての源を見ると、そのような中程度の車両は、まとめてさえ、軽微な犯罪者でさえあります。それを覚えておくことに失敗することはありません。 そして、カーン市長や他のディーゼル・デニエもそれを覚えていないことを可能にしないでください。 マイクに同意しますか？以下のコメントセクションで理解しましょう…
過去10年間で英国のWebトラフィック当局の数
の数は、英国の勤務中のWeb交通当局の役員の数が過去10年間でほぼ3分の1減少したことを調査しました。 英国の45の国内当局部隊に送られた情報リクエストの柔軟性が、特に過去5年以内に当局の数字を削減する露出しています。 広告 – 記事は以下に続きます •Webトラフィック当局の欠如は、英国の自動車運転違反の減少を説明しています 過去10年間にわたって、Webトラフィックの警官番号の詳細を記載した30の部隊がリクエストに応答しました。 2007年、30人の参加軍が3,766人の役員を宣言しました。これは2012年には3,472に低下しましたが、今日は2,643になります。これは、一般的な数値が2007年と比較して30％減少していることを意味します。 Select Forcesは、2007年と2012年の間に勤務中のWebトラフィック担当者の数を増やしましたが、一般的なパターンは数の減少であり、2012年の間に警官が急激に削減され、2017年は予算の削減に関連しています。 一部の部隊は他の人よりもピンチを感じていました。ノーザンプトンシャー当局は、過去10年間でWeb交通警官がランク付けされている83％の減少を見て、10年前と比較してわずか9人の献身的な役員がいます。同様に、マンチェスター当局の上位はかなり減少し、数が69％減少しました。 少数の部隊が増加しました – ハートフォードシャー（44％増）、ノーサンブリア（32％増）、ウェストメルシア（26％増）、サリー（14％増）、サセックス（11％増）。 AAは、減少が犯罪でより多くのドライバーが逃げるのを見るかもしれないと述べた。広報担当者は次のように述べています。英国はヨーロッパで最も安全な道路の1つを持っていますが、私たちの道路で重傷を負った人の数は、長年の着実な減少の後に増加し始めています。おそらくリンクがありますか？」 •最高級のスマートフォンホルダー 下院のスポークスマンは、次のように述べています。「政府は、2015年の費用評価以来、一般当局の費用を真の条件で確保しており、viverめたに重要な作業を行うために要求される資源を常に確保することを保証します。 「効果的な道路の警察は、必ずしも献身的な道路の交通担当官に依存するわけではありません。テクノロジーの活用、他の当局労働者、地域の近隣は同様に機能します。」 以下のコメントで、ウェブトラフィック当局の秋についてのあなたの考えを教えてください。
VWグループのデジタル戦略の手数料で、VWストラテジスト
の自動運転車は、VWストラテジスト
フォードフィエスタセントプロダクションは、需要を満たすために後押しされました
フォードフィエスタセントは、フォードが予測したよりもはるかに顕著であることが証明されており、年間生産ランの半分以上が発売からわずか3か月後に提供されています。 そのため、フォードは、消費者の需要の大きなレベルで、1日あたり60人に開発された車両の総数を15％増やすことを明らかにしました。英国のSTに対する欲求は、ほとんどの人よりも大きくなっていることが証明されており、ヨーロッパ全体で56％の購入が英国のフォードディーラーで作られています。 広告 – 投稿は以下に続きます ケルンの同社の工場の基本的なフィエスタとまったく同じラインに基づいて建設された5,000 STSの年間生産ランが計画されており、4月1日に開始されました。 、つまり、現状では、それが最初に考えた方が2倍になるかもしれません。 •フォードフィエスタセントレビュー 注文のバックログのため、現在3か月の待機リストは3か月であり、7月の最後の週の工場での3週間の夏のシャットダウンを考慮しています。したがって、今日購入すると、11月の初めまでに新しい車両の車輪の後ろにいます。 フィエスタセントは、その主要なライバルであるルノースポーツクリオとプジョー208 GTIを最大2,000ポンドも覆います。エントリーレベルのST 1ではコストが16,995ポンドから始まりますが、もう1£1,000では、LEDランニングライト、ハーフレザーレカロシート、気候管理、キーレスエントリが付属しています。 フォードは、購入者の56％がより高いST-2を選択していることを確認しました。同様に、同様に、599ポンドのかかる公式のMountuneチューニングバンドルを明らかにしただけでなく、エンジンの電力を212bhpに引き上げました。
新しい2020 Jaguar XE Faceliftが更新されたインフォテインメント
が表示されます。JaguarXEは2020年に更新され、サルーンのエンジン範囲を更新し、最新のインフォテインメントシステムと接続サービスに適合します。更新されたモデルは、エントリーレベルのバリアントの29,635ポンドから価格の価格で購入でき、フラッグシップHSEで40,140ポンドに上昇します。 XEのジャガーの最も重要な変更は、新しいマイルドハイブリッドディーゼルパワートレインを追加することです。このシステムは、ターボチャージされた2.0リットルの4気筒エンジン、ベルト駆動スタータージェネレーター、48ボルトのリチウムイオンバッテリーパックで構成されています。秒と最高速度146mph。 最高のエグゼクティブ車両2022 イギリスのブランドは、新しいマイルドハイブリッドエンジンは、XEの発信されている非電気支援ディーゼルよりも24bhpであると述べています。それぞれ。 14 XEのターボチャージされた2.0リットルガソリンエンジンは、この新しいモデルでそのまま転送されており、247bhpまたは296bhpの出力で利用できます。より少ないエンジンは後輪に電力を送り、フラッグシップモデルは全輪駆動システムにヒッチされます。 3つのエンジンはすべて、8速オートマチックギアボックスも備えています。 広告 – 短い記事は以下で続きます 内部では、JaguarはXEの老化したタッチプロデュオインフォテインメントシステムを最新のPIVI Proセットアップに賛成しました。このシステムは、12.3インチのデジタル機器クラスター、10インチのインフォテインメントスクリーン、および加熱や換気などの車の必須機能を制御するセンターコンソールの5.5インチモニターで構成されています。
新しいAlpina B8グランクーペは、BMWの8シリーズ4ドアをもう1つのレベル
から1つのレベルに引き上げました。AlpinaはB8グランクーペを露出し、BMW 8シリーズグランクーペをハンドルし、最後に活用されたB8バッジを復活させる車両を取り扱っています。 90年代のウルトラレアクーペ。 B8グランクーペは、BMW M850Iの4.4リットルのツインターボチャージV8エンジンの再度バージョンを取得し、現在613bhpと800nmのトルクを作成しています。この出力を4つのホイールすべてに送信すると、わずか3.4秒で2.2トンのスーパーサルーンを、時速3マイルの最高速度で摂取するだけで十分です。 2022を購入するトップ10の最高のパフォーマンス車両 ただし、通常はアルピナの状況であるように、B8のパフォーマンスは、BMWのM8のようなものよりも広いスペクトルで提供されるように設計されています。そのため、エンジンのピークトルクはわずか2,000rpmから提供され、四輪ステアリングシステムとサスペンションは、高速クルージングの安定性と快適さを高めるために再調整されています。 広告 – 記事は以下に続きます 車両は4輪駆動のみ（M850Iなど）であり、Alpina独自のソフトウェアアプリケーションとパラメーターで再マッピングされたZF 8速オートマチックギアボックスを使用しています。排気は同様にBMW独自のシステムとは異なり、背圧を下げるだけでなく、より魅力的なサウンドを提供するように設計されています。 排気はアクティブなシステムであり、コンフォートモードでクルージングするときにより微調整されたノイズ、またはスポーツでのレイシャンノイズのために切り替え可能です。 24 シャーシの強化には、快適さ+を提供する適応ダンパーと、2つのルーチンモードと一緒にスポーツ+の設定が含まれます。 B8のフロントストラットは、トリップの快適さを改善するためにハイドロマウント機能を機能させます。フロントアクスルの強化アンチロールバーと硬い低いウィッシュボーンマウントも制御を強化するはずです。 スタイリングMODには、ブランドの伝統的なものと同様に、Alpina独自の下部フロントスプリッターの仕様と、微妙なリアスポイラーが含まれます。 B8グランドクーペの21インチのマルチスポーク合金は、そのスタイルでも認識できるほどアルピナです。 内部では、IDRIVEコントローラーがAlpinaロゴを備えたクリスタルガラスで利用できます。また、基本的なデバイスリストには、加熱されたシート、ステアリングホイール、メリノレザー室内装飾品、ハーマンカードンノイズシステムが含まれています。 パワー、重量、パフォーマンスにもかかわらず、25.4mpgの有効性と270g/kmのCO2排出量はあまり悪くありません。 […]
vauxhall astra：18の速度記録とカウント
昨年末、自動車が明らかにしたことで、Vauxhall Astraの24時間速度耐久記録での記録破りの試みに参加しました。 MSAは18の世界を確認し、英国の速度記録がその過程で損傷していることを確認しました。 •Vauxhall Astraレビュー シニアロードテスターのオーウェン・ミルデンホールは、24時間、典型的な速度125.101mphで3002.44マイルであるMillbrook Proving Groundのループの周りにAstra 2.0 CDTI 165psを操縦したチームの一員でした。 広告 – 投稿は以下に続きます ランは、レコードが正式に損傷する前に成功したように見えました。車両が密閉され、エンジンが分解され、FIAがFIAの前に燃料サンプルが採取され、MSAが公式に批准される可能性がありました。 破損した18のレコードは、FIAの1600cc-2000ccディーゼルカテゴリの12の英国ベースのタイトルで構成されていましたが、Stay 6はMSAの1500cc-200ccカテゴリにありました。その中には、世界6と12時間の速度耐久記録がありましたが、英国の24時間の記録はゴールであり、アストラはそれを25mphで破壊しました。 試みのプログラムでは、アストラはミルブルックのバンクサーキットを1500回ラップし、最速のラップは典型的な速度131.852mphで55.45秒で完了しました。 この記録破りになる前に、FIAの24時間の1,600〜2,000ccの強制誘導ディーゼル耐久速度記録は請求されていませんでした。 。 […]