私たちが愛するレギンス

これは、Ford Mustang Bullitt：Steve McQueen Blockbuster映画の50周年を記念して、まったく同じ名前の映画です。 1月のデトロイトモーターショーで公開された英国の販売は、47,145ポンドから検証されています。 Mustang GT Fastbackを出発点として取得して、Bullittはその車の5.0リットルV8の調整されたバージョンを取得します。現在、458bhp -14bhpのブーストと527nmになります。 6速ハンドブックギアボックスでのみ提供され、スムーズなダウンシフトのスロットルをブリッピングするREVマッチング関数を備えています。フォードは、ムスタング・ブリットが時速163mphをフラットにすることができると宣言しています。 Bullittは、屋外誘導システムに加えて、シェルビーGT350からの吸気マニホールドに加えて、パフォーマンス排気システムを一般的に備えています。フォード氏は、これがユニークな排気音を提供するように設計されていると述べています。 広告 – 記事は以下に続きます 外部からは、映画の車やトラックに忠実であり、ハイランドの環境に優しい塗装スキームが暗いです。銀のリムで黒で完成した19インチの合金ホイールに乗っていますが、ブレンボブレーキキャリパーは赤く塗装されています。グリルの周りに微妙なクロムのディテールとフロントウィンドウ、さらに後部の強気バッジは、1968年のオリジナルにさらにうなずきます。 22 内部には、環境に優しいステッチを備えた合計のレカロシートのセットと、キュー球体ギアノブがあります。 B＆O Playによって作成されたアップレートされた12スピーカー、1,000ワットのノイズシステムが標準であり、適応ダンパーとナビゲーションを追加するエレクトロニクスパックの両方を提供する選択肢があります。内部の変更は、ブリットの擦り傷と、ユニークなシャーシ番号のあるインストルメントパネルのバッジで丸められています。 […]

昨年導入されたフォードは、2018年まで展開され、新しいフィエスタアクティブの到着が続きました。これは、現在、17,990ポンドから販売されている英国の愛されている車のクロスオーバーの影響を受けたバリアントです。 広告 – 投稿は以下に続きます •2018年に販売中の最高の販売車とトラック この最新のフィエスタ、久しぶりです。過去の第6世代の車とトラックは、2008年にデビューしました。また、この新しい第7世代の車とトラックの形状は、シートのイビサとフォルクスワーゲンポロのタイプの他の新しいライバルと対戦しました。ホットハッチバージョンもそれほど遠くありません。この夏、新しい3気筒フィエスタセントが登場します。 新しいフォードフィエスタ：コストと仕様 フォードは、新しいフィエスタスーパーミニの価格を設定しており、£12,715からの品種が始まりました。 現在販売中、英国の非常に人気のある車とトラックの最新バージョンは、エントリーレベルのスタイルモデルから始まります。ゼテックとチタンで上昇してから、Vignaleバージョンで19,345ポンドでトッピングします。同様に特別版のB＆Oプレイデザインが表示されます。 そのエントリーレベルのコストは、スタイルデザインの£12,715を識別します。15インチの合金ホイールと、標準のボディカラーバンパーが含まれます。ハンドブックエアコンとBluetooth接続を備えた4.2インチTFTスクリーンを備えたAM/FMラジオはキャビンで発見されていますが、Fordは同様に、エントリーレベルのスーパーミニにドライバーのスイートとセキュリティヘルプ機能を備えています。レーンキープアシスト、ヒルはヘルプを開始し、自動ヘッドランプを開始します。 40 Zetecデザイン – フィエスタシリーズの非常に人気のあるバージョンであり、発信フィエスタの販売の58％を占めることに長い間喜んでいた車とトラックは、£14,215から始まります。 15インチの合金ホイール、FordのQuickClear加熱フロントガラス、緊急支援、Apple CarPlay、Android Autoを備えた6.5インチのタッチスクリーンと同期する3つのDABラジオが含まれます。 広告 – 投稿は以下に続きます

スズキは、2025年までに最初の純電気自動車を発売することを確認し、ゼロ排出モデルの範囲に向けて旅を開始する現在のメーカーになりました。 スズキモーターコーポレーションの社長である鈴木町は、まったく新しいSクロスの発売イベント中に発表を行いました。 新しいスズキジムニーコマーシャル2021レビュー 鈴木は、電気技術の採用が比較的遅いです。これまで、同社は平均的なフリートCO2の排出量を低く抑えるためにEVを必要としていませんでした。多くの車が作る車（特に日本とインド）には小さな変位エンジンと軽量があります。 広告 – 投稿は以下に続きます 英国では、すべての会社の車が少なくとも48ボルトのマイルドハイブリッドテクノロジーを備えていますが、トヨタとの技術的なパートナーシップのおかげでSwace Estateを生産し、SUVを横切って、スズキは完全なハイブリッドとプラグインハイブリッドも使用しています。ラインナップへのテクノロジーも。 そして、スズキが新しい電気自動車で利用できるのは、トヨタとのこの技術的なパートナーシップです。 2つのブランド間の技術的なパートナーシップが完全なEVに拡張されるかどうかは明らかではありませんが、スズキは新しいトヨタBZ4X SUVから電気モーターとバッテリー技術を採用することができます。 スズキは、ソルテラと呼ばれるBZ4Xのバージョンバージョンを最近発表したスバルと同じルートをたどることができました。車のスタイリングの多くは、トヨタバッジモデルから引き継がれており、その下には2台の車が同じです。 スズキとトヨタとの2つの最近の自動車でのコラボレーションを考えると、スウェースはトヨタカローラエステートのスタイルバージョンにすぎません。スズキのようなヨーロッパの比較的ニッチなプレーヤーでさえ、トヨタとの合意はさらに、完全な電化に向けなければなりません。これは、開発するための高価な技術です。 ここをクリックして、スズキの最新車両であるS-Crossのレビューを読んでください…

の運転手とサイクリストがすぐに新しい道路規則に対処するために最小距離を扱う可能性があります。自転車セキュリティプロジェクト。 政府が考える可能性のある領域の1つは、運転手がサイクリストを追い抜くために最低距離を設定することです。 •政府は、自律運転法の主要な評価を発表します 広告 – 短い記事は以下で続きます 現在、高速道路のコードは、運転手がサイクリストに「十分に」エリアと「車を追い越したときと同じくらいのスペース」に「十分なスペース」を提供するべきであると述べていますが、大臣は以前に必須の最小通過距離を導入することに「興味がある」と述べています。 。 2016年に、司祭のロバート・グッドウィルは、南アフリカの最小通過距離の導入を順守して、大臣は「修正について考え続け、それを審査し続ける」と述べた。 そして今年2月、ケンブリッジシャーの当局は「オペレーションベロ」を導入し、1.5メートルの通過距離を示唆しました。この作戦では、サイクリストに十分な部屋を提供していない運転手を捕まえるために、パトロールのサイクルに搭載された役員が、運転手が100ポンドの罰金と不注意な運転のための3つの充電ポイントを扱っています。 別の可能な新しいガイドラインは、運転手が車両のドアをサイクリストの道に開くことによって引き起こされるリスクを扱います。オランダの運転手は、「オランダのリーチ」を利用して車両のドアを開くように教えられています。これには、ドアから遠く離れた手を使用して開くことが含まれ、本質的に運転手にサイクリストを追い越すことを強制します。

ビジネスで最高の人々は、彼らの年齢を信じている傾向があります。確かに、フィアットCEOのオリビエ・フランソワが最近のズームチャットで私に指摘したとき（私はバークシャーでの散らかった研究で、ミラノのスウィッシュに見えるキッチンで彼が60歳になったばかりだと指摘しました。眉を上げる。 広告 – 記事は以下に続きます Olivierは現在凝集しており、正当な理由があります。Fiatの全電気500は好評を博しており、同社はStellantisグループの安定者とのパーツとプラットフォーム共有の実質的な可能性を活用しようとしています：Peugeot、Citroen、Vauxhall/オペルとDS。新しいモデルの開発コストは、場合によっては最大4分の3に削減できると自由に認めています。 コンバーチブルフィアット500Xドルチェビタが英国市場で確認されました 実際、私たちの会話には重要なポイントがありました。実際、フィアットの現在の立場であるSleeping Giantを説明するための英国固有のフレーズだと思うことを提供したとき。率直に言って、フランソワはこれに例外をとることができたかもしれません。特に、彼のブランドは2021年にStellantisグループ全体の最大の世界巻を獲得したためです。 「眠っている巨人？私はそれが大好きです」と彼は笑った。 「それがまさに私の視点です。私たちは巨人を目覚めさえし始めていません。」 フィアットは、何世代にもわたってヨーロッパの文化と多くの英国の私道の一部でした。私自身の家族には、ストラダやレガッタなどの一連の家族があり、家の近くの裏道でプントスのグリップレベルを探索する前に、UNOで運転することを学びました。 Françoisの計画は、Overleafを読むことができるように、2つの明確なモデルの柱でこのブランド認知を築くことです。彼らは非常に高い価格ではなく、印象的なボリュームで販売され、賢明な利益率で販売されます。 「私たちは相乗効果に夢中になる必要があります」と彼は言います。 「これを行うと、以前のPSAの大衆市場ブランドの満足のいくマージンレベルがあり、Stellantisの最大のボリュームと組み合わされます。」それは私には理にかなっており、それが提供する自動車を見るのが待ちきれません。 オールエレクトリックフィアット500の完全なレビューをこちらをご覧ください…

車の発売招待状で小さなプリントを読むのが得意ではありませんでした。 1989年、私はマツダが太平洋の遠隔地のエキゾチックな島の1つでEM-Ex-5（または似たようなもの）と呼ばれる当時未知の車を運転するように誘っていると思いました。 私たちは、最終目的地が日本だった飛行機に燃料を補給するために、私たちの楽園のアイデアに1時間しか着地しなかったことが判明しました… MKI MX-5車が辛抱強く座っていました。当時、ロンドンから東京は、航空燃料の1つのタンクでは実行できませんでした。したがって、パシフィックランディングストリップのポンプに停車します。 広告 – 記事は以下に続きます ほぼ1日まで25年前に進み、MX-5のベテランとファンがまったく新しいバージョンの公開に招待されたのはふさわしいと思われました。 •新しいマツダMX-5が明らかにした：あなたが知る必要があるすべて 悲しいことに、ショールームには本当にユニークな安価なモデルはほとんどありません。しかし、小さな（まだ十分に大きい）ロードスターは、過去25年間の大半であり、おそらく次の25のものであるでしょう。 -5ここ数十年で。そして、傷ついて虐待されたフィアットはマツダで別のポップを持つことになりますが、今回はマツダ自体から少し助けを借りて。